制冷系統吸排氣管的設計應用

　　排氣管是將冷庫制冷機排出的高壓氣體輸送至冷凝器的輸氣管。管路布置形式有壓縮機和冷凝器安裝在同一高度上、壓縮機高于冷凝器、壓縮機低于冷凝器以及上述幾種情況下的多臺組合式等。

　　排氣管路上應安裝油分離器及回油裝置，使油分離器分離出來的油自動或定期返回油分內，排氣管應有不小于 0.01 坡度，為了防止潤滑油和冬季停車時有可能冷凝下來的液態制冷劑流到回壓縮機。

　　對于不設油分離器的氟利昂壓縮機，當排氣上升管在 2.5m 以上時，一定要在排氣管上裝設存油彎，排氣管相當長時，每隔 10m 就要設置中間存油彎。并聯壓縮機排氣管上（或油分離器的出口處）應裝止回閥。兩臺并聯的氟利昂壓縮機，曲軸箱之間上部裝均壓管，下部裝均油管.

　　一般情況下，壓縮機和冷凝器安裝在同一高度上用于大型冷庫制冷系統，壓縮機高于冷凝器用于冷凝機組，壓縮機低于冷凝器用于水冷式冷凝器、空冷式冷凝器。組合方式雖然種類較多，但管路設計時，均應注意以下幾點：

(1)停車時，要防止管內滯留的液態制冷劑倒流入壓縮機內。

(2)要注意氣體流向，防止相對流動及由此而引起的管路振動。

(3)負荷降低時，管路中也不應滯留潤滑油。

　　另外，管路布置還要考慮制冷機維修方便。由于排氣管在運行及停車時溫度變化較大，所以應使管路布置得有膨脹收縮的余地。壓縮機安裝在冷凝器下部時的管路布置，此時最好將存油管彎安裝得低于制冷機排氣口。